當空壓機出現故障時怎么辦？
油過濾器故障
油過濾器發生故障，會導致空壓機潤滑不良，從而引起高溫；阻礙潤滑油的正常潤滑，影響機組散熱，引起高溫。
空氣過濾器堵塞
空氣過濾器堵塞，產氣量過小，引起空壓機的負載加大，使得空壓機長期處于加載狀態，產熱增加，引起高溫。
油氣分離器堵塞
油氣分離器堵塞，引起空壓機內部壓力過高，從而引起高溫。
當空壓機出現故障時怎么辦？
溫控閥失靈
溫控閥安裝在油冷卻器前方，其作用是維持壓縮機機頭排氣溫度在壓力露2點之上。如果溫控閥失靈，則潤滑油可能不經過冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成高溫。
油冷卻器異常
油冷卻器的異常大多是堵塞或者結垢，使得其冷卻、換熱效果下降，導致油溫無法降下來。
空壓機軸承溫度高要怎樣解決?
機油冷卻器如果失去工作也是會造成這種后果的，進入的機油由于沒有良好的散熱而導致機油溫度過高，進入后油的粘度大幅下降，軸承的熱量不能被帶走。
正常的散熱檢查工作是必須要做的，螺桿式空壓機如果散熱出問題還是比較容易檢查出來的，大部分都集中在機油上面，油分芯的更換也要及時。
空壓機為什么需要分級壓縮？
節省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。
因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
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